Что вызывает напряжение на валу в двигателях, работающих от частотно-регулируемых приводов (ЧРП)? Как проверить подшипниковые токи? Получите ответы, необходимые для понимания того, почему это происходит, и как увидеть это самостоятельно.
Токи и изоляция подшипников
Типы паразитных токов
- Контурные токи, возникающие из-за несимметричного распределения магнитного поля ротора, формируют разность потенциалов между концами вала, что становится причиной появления искрения внутри подшипников;
- Высокочастотные паразитные токи обусловлены высокой скоростью нарастания фронта импульса аппроксимированной синусоиды на выходе частотного регулятора и также проходят разряд через подшипниковые узлы — данный эффект связан с применением ШИМ (широтно-импульсной модуляции) и быстродействующих тиристоров;
- Электрические разряды, формирующиеся в подшипниках мощных (от 30 кВт) электродвигателей с частотным регулированием (АДЧР).
Электроэрозионные процессы способны вызвать ускоренный износ подшипников электрических машин — срок службы может сократиться от нескольких
недель до пары месяцев. В связи с этим необходимы регулярная диагностика параметров работы электродвигателей и надёжная система защиты,
предотвращающая разрушение подшипников под воздействием наведённых токов.
Детально рассказываем о признаках и причинах электроэрозии в материале "Коррозия вызванная блуждающими токами"
Паразитные токи, стремясь замкнуть свою электрическую цепь, проходят через подшипники электродвигателя
по пути наименьшего сопротивления, пробивая смазочный слой и вызывая локальные электрические разряды между телами качения и дорожками качения.
Снизить или полностью устранить данный эффект возможно двумя методами: либо выполнить изоляцию вала электродвигателя от корпуса с помощью токоизолированных подшипников, либо организовать заземление вала на корпус посредством специальных заземляющих колец.
Подробно рассматриваем и сравниваем решения данной проблемы в этом материале.
Как проверить напряжение на валу
Измерение напряжения на
валах двигателей, работающих от частотных преобразователей, позволяет определить
потенциальный риск повреждения подшипников электрическими разрядами. Проводят
диагностику и фиксируют результаты с помощью цифрового осциллографа.
- Высокое синфазное напряжение между пиками.
- Высокоамплитудный ёмкостный электроэрозионный разряд.
- Низкоамплитудный электроэрозионный разряд.
Предотвратите повреждения подшипников до того, как они станут проблемой — начните с диалога с нашим инженером!